第3章 这竟然是一架‘空中幽灵航班’？

挨个戴上氧气面罩至少得半个小时以上。

这架破飞机能不能坚持十分钟都是一个未知数呢。

所以与其浪费时间给其他人戴氧气面罩，还不如赶紧去驾驶舱看看到底发生了什么事。

如果有可能。

他或许可以驾驶飞机下到3000米高度。

那样的话。

他不但实现了自救。

也能救活飞机上的大多数人。

呼吸了好几大口氧气。

顾轻舟感觉自己的脚步又轻快了不少。

也不知道是这片空域今天的天气状况还不错，还是‘天无绝人之路’。

这段时间飞机飞行得异常平稳。

所以顾轻舟健步如飞。

几乎是手脚并用般就往驾驶舱赶。

很快。

他就已经过了经济舱，来到了商务舱。

商务舱只有两名乘客。

此时也已经陷入了重度昏迷状态。

顾轻舟又扯了扯氧气面罩。

大口大口的吸着氧气。

然后这才扔掉氧气面罩，头也不回的继续往前赶。

等他走过了商务舱，进到了前舱门区域时。

驾驶舱的舱门已经进入了他的眼帘。

但是当顾轻舟看清楚半敞开的驾驶舱舱门，以及地上躺着的，身穿机长制服的飞行员时。

还是倒吸了一大口凉气。

我擦嘞。

这架飞机到底遭遇了什么？

竟然会严重到机长躺在过道上，生死不知。

不过多亏了机长‘卡住’了驾驶舱舱门。

要不然顾轻舟还真没办法进入到驾驶舱呢。

因为现代客机为了防‘劫机’，所以飞机驾驶舱舱门设计得都很坚固。

几乎所有驾驶舱舱门都采用电子+机械双重锁闭系统。

除了得到授权的机组人员（飞行员、指定乘务员）可以通过预设密码、生物识别（比如指纹），或者专用钥匙开启。

其他人根本无法打开驾驶舱门。

也进不去驾驶舱。

除非用c4爆炸物或者其他重火力。

要不然就算用步枪扫射都无法洞穿驾驶舱舱门。

现在既然有机长‘卡位’。

就跟顾轻舟节约了不少时间。

要不然他还得找到乘务长，将其拖拽到驾驶舱舱门口，用对方的指纹开锁呢。

顾轻舟也顾不上躺在地上的机长。

赶忙伸手推开舱门，准备越过对方进入驾驶舱。

他现在又开始头疼了。

得赶紧进到驾驶舱。

戴上氧气面罩才行。

不过顾轻舟才推开驾驶舱门。

看到驾驶舱里的时候。

整个人瞬间呆若木鸡，彻底了愣住了。

此时。

两架深灰色涂装的歼-10c猛龙战斗机，已经紧急从桑园机场起飞升空，赶到了川西高原了。

当两架战斗机飞行员在机载雷达屏幕上看到了这架空客a319客机时。

马上加开加力。

以超音速的速度就朝客机飞来。

仅仅眨眼功夫。

这两架歼-10c猛龙战斗机就已经与这架空客a319客机会合了。

但是当两架战机飞行员看到这架已经和塔台失去通讯联络，几乎‘消失’了的客机的时候。

也彻底亚麻呆住了。