第15章 联系上地面管制就是胜利？不，更大的危险还在后面

蓉城区调。

偌大的指挥大厅内现在已经彻底鸦雀无声了。

除了各种仪器的‘嘀嘀’声。

竟然再没有别的声音。

安静得甚至连呼吸声都清晰可闻。

江辰满脸难以置信的看着大屏幕，看着时而消失又时而出现的川航8333航班飞行轨迹。

叶志高手里攥着通话器。

双眼赤红。

满脸难以置信的看着自己手里的通讯频道。

所有人都想不到。

已经‘失踪’快30分钟的川航8333航班，竟然会在这个时候突然和蓉城区调联系上了。

这又是怎么回事？

不是说川航8333航班被劫匪劫持了吗？

不是说川航8333第一机长、第二机长、左座副驾驶全部身体失去机能。

飞机现在是由一个陌生男人掌控了吗？

之前不管是蓉城区调、西部战区空军前指，还是路过的所有航班都在持续不断的呼叫川航8333.

对方始终无应答。

现在几乎所有人都陷入了彻底绝望之中的时候。

川航8333航班竟然主动与地面指挥联络了。

怪不得网上常说现实远远比小说、电影还要魔幻。

如果是小说、电影剧情。

剧情推动怎么会这么生硬，事先竟然半点铺垫和伏笔都没有。

“蓉城，蓉城无应答怎么办？”

这时候。

通讯频道里又响起了刚才那个沙哑、甜腻的声音。

不过这回声音比刚刚小得多。

似乎是在和其他人交谈似的。

叶志高这才反应过来。

赶忙将通话器拿在手里，迫不及待道，“有应答，蓉城有应答，川航8333，蓉城听得到！”

他激动得都有些语无伦次了。

不只是叶志高。

指挥大厅内所有管制员现在都已经开始‘弹冠相庆’了。

他们虽然不是飞机驾驶员，但是作为民航从业人员，有些关于飞机的常识还是知道的。

——现代客机智能化程度已经相当高了。

所以现在虽然得知川航3u8333航班机长、副驾驶都已经失去对客机的控制。

但是只要飞机上还有意识清醒的其他人。

那么客机就有很大的概率迫降成功。

只要进入驾驶舱的‘第三人’取得和地面管制的联系，那么就已经成功了百分之90.

剩下的百分之10几乎与技术无关。

全靠运气。

或许会有人会拿2005年太阳神航空522号航班（幽灵航班）。

当时这架客机行驶在雅典上空的时候。

希腊军方两架战斗机分明看到有人进入了驾驶舱。

为什么该航班依然坠毁了呢？

原因很简单。

那就是进入驾驶舱的‘第三人’（乘务员）没能坚持到戴上氧气面罩就已经因为缺氧彻底昏死过去了。

所以太阳神522航班虽然有人进了驾驶舱。

但是飞机依然处于无人控制的状态。

所以才会耗光燃油后坠毁。

但是川航3u8333明显不是。

10几分钟前就已经有人进了驾驶舱。

而且还驾驶着飞机下高度。

现在又和地面管制取得了联系。

口齿清晰。