那年花开1981 第1461节
侯主任皱起了眉头，显然对于李野的态度不太满意。
但侯主任的样子，却让李野确定对方又是一位行政出身，却觉得自己很懂技术的管理人员。
在上辈子的时候，李野有幸跟着自己的上司，干过好几个总包项目，学会了一肚子“撕逼”的经验，这些经验对于李野这辈子的工作，起到了很大的促进作用。
李野在一分厂主持轻卡、轻客、重卡和微客的研发过程，其实就跟上辈子的总包“异曲同工”。
两者都是把一大包复杂的零部件或者分包商糅合在一起，攒成一款成功的产品或者一个成功的项目。
产品的零部件分类越多，产业链就会越多，大到发动机、变速箱，小到一个灯泡一个螺丝，都需要一分厂的生产管理人员协调整合。
李野从筹措一分厂开始，就尽量自己研发整个产业链，所以一分厂的供应商，大部分都是自己兄弟，或者自己老婆管理的企业，协调效率和协调成本都优化到了极致。
但就是这样，吵来吵去的事情就没断过，要是三五天不吵架不撕逼，李野反而觉得不正常了。
因为一个总包或者总装项目，并不是你从甲厂采购两个零件，从乙厂采购三个零件，再从丙厂拿一个零件，咔咔咔就整合成为一款成品的。
实际上是你把总装的目标明确之后，就要把甲乙丙丁四家单位全部喊过来协调，对一个一个的零部件进行参数确认。
确认的内容那是五花八门，什么零件形状、安装位置，尺寸大小，功能、造价、耐油耐温的特殊要求等等等等。
然后你就会发现特么的设计目标有问题，因为这些零部件整合的时候要么踏马的自行矛盾，要么就是某个供应商掉链子，达不到整体要求的标准。
当初在春城，董善的车为什么趴窝？就是因为发动机和变速箱之间的飞轮壳，不能匹配发动机和变速箱的性能。
这时候怎么办？
撕逼呗！
你让飞轮壳提高标准，他做不到，那就让发动机和变速箱降低性能，那负责整车的甲方就不干了呀！
我不能因为你一个人，就降低这个产品（项目）的整体质量。
就算在这个阶段撕出一个结果，等到了量产阶段，你会发现各种达不到标准的状况还是层出不穷，
然后大家再次从头开始撕逼，你说是他的问题，我说是你的问题，反正最好是你们所有人都为了适应我，而去给我改。
这种事情李野这些年不知道经历了多少次了，吴炎那暴脾气发作起来的时候，拍着桌子把供应商骂的狗血淋头，完了李野和陆知章再陪着人家供应商喝酒，安慰人家的情绪。
就这种经历，他董善经历过吗？
他都没有主持过任何一个大项目，真以为随随便便的买来一堆零件攒起来，就能又结实又耐操，跟老牌的汽车企业一较长短了？
董善真以为自己的零部件跟重汽的汽车一模一样，攒起来性能就一样了？
有时候最大的困难，是不知道困难在哪里。
人家不告诉你其中的一些诀窍，你想解决，都找不到解决的方向，想协调，都不知道找谁协调。
在几十年后，为什么很多没有经验的新势力汽车，会有这样那样的毛病？为什么很多看起来很美好的项目，最后都闹得虎头蛇尾？
都是一个毛病。
第616章 更贵的，就是更好的
在京城召开的行业研讨会，董善没有参加，倒不是人家没有邀请他，而是董善以“工作忙”为由给婉拒了。
【你们喊我去当祥林嫂？然后呢？能给我做主吗？】
董善是在机关混了几十年的人，当然知道在这种时候召开这次研讨会，是那几家企业也感受到了李野的威胁，而他董善只是个恰好用得上的“苦主”罢了。
那些人希望董善在研讨会上干什么，董善猜的一清二楚，不外乎让他声泪俱下的控诉李野不正当竞争，然后大家打着“打抱不平”的理由仗义执言，呵斥李野不许打价格战把董善给逼死。
利用别人的伤痛，保全自己的面子，既要又要，这是什么虚伪的行为？
嗯，董善以前也这么干过，这是很正常、很高端的职场生存技巧。
可惜董善就是不如他们的意，mlgb的当初在春城样车测试的时候，你们怎么没看出李野的枭雄之姿……狼子野心呢？如果那时候你们让我董善胜出，这会儿还会感受到李野的威胁吗？
而且董善也知道，这种研讨会说是让大家研究讨论，然后拿出解决办法，其实结果……并不是在场的参会人员决定的。
昨天董善就接到了电话，知道上面并没有逼迫京城牌重卡降价的强烈意愿，那么研究来讨论去，李野最多也就是给一个“暂缓降价”的承诺，并不能以绝后患。
如果真是那样的话，还不如让李野继续做大，把所有人都拉下水呢！
明教要不是行事嚣张杀了六大门派的人，六大门派会围攻光明顶吗？
伸张正义？他自己的弟子要是不死，你看他伸不伸张正义。
几大卡车巨头如果不感觉到疼，他们会死命的逼迫李野降价？
“叮铃铃~”
索命一般的电话铃声突然响起，把心里正在琢磨事儿的董善吓了一跳。
自从背后那些人打来的电话没有了“温暖”的问候，只剩下冰冷的命令之后，董善就越来越不愿意接手机了，本来心里的那根弦就绷的快要断了，可那些人却还是不依不饶，不断的给他施加压力。
“喂，哥，这个时候给我打电话来，是不是研讨会有结果了？”
“确实是有结果了，不好不坏的结果，你想先听好的，还是先听坏的？”
“不好不坏？怎么还有好的？还有坏的？”