亮剑之军工系统 第997节
所有这些，包括备用航炮及炮弹，王学新都在这一个月的时间内陆续送往新京机场并为它专门建设了两条跑道。
六架战机需要两条跑道，为的是万一跑道被鬼子炸坏很可能会导致“歼2”无法起降。
这方面马虎不得，“歼2”对跑道长度要求更高，它原则上不能与“歼1”共用跑道，除非“歼1”的跑道有足够的长度冗余。
甚至在两天前，王学新就把预备飞行员都送往新京了。
“歼2”可以当天飞往新京，但多出来的三名预备飞行员却无法当天飞新京……他们或许可以驾驶“歼1”过去，但王学新认为在他们还没熟练驾驶“歼2”时频繁转换机型会造成他们的识别混乱，这在战场上很可能会出问题。
因此，王学新专门动用了运输机并用两架“歼1”护航将其送往新京。
甚至王学新还在赤峰又建设了一个备用跑道准备了一套零件和压缩版的地勤人员。
这是王学新考虑到转场飞行时太原距赤峰直线七百多公里，赤峰距新京五百多公里。
全程1200公里歼2要飞一个多小时，虽然油料足够但这其中要是出了故障是不是就没地方停只能熬到目的地？
另外，鬼子的新型战机是摆在距赤峰不远的承德。
可预见的是将来“歼2”的作战区域有可能在承德与新京之间，万一“歼2”在作战时出了问题或是油料不足都可以用到赤峰机场。
在这一系列又耗时又费钱的准备下，此时王学新一声令下，那六架“歼2”才能飞往新京。
路线是先到赤峰再到新京。
出乎意料之外的是飞行情况良好，以至于到达赤峰上空没有降落检修而是直飞新京并顺利在新京降落。
陈松勇对王学新将主机场设在新京有些不解。
“团长！”陈松勇对着地图说：“鬼子的新型战机在承德，我们为什么不将‘歼2’布置在赤峰与其对峙？”
王学新不答反问道：“承德机场距赤峰多远？”
“一百五十多公里！”陈松勇回答。
然后陈松勇就明白了：“距离太近了！”
“是的，距离太近了！”王学新解释道：“一百五十多公里对鬼子战机而言可能只需要十几分钟就能飞抵，我军几乎没有反应时间。另外鬼子战机还有数量优势……”
这一点是毫无疑问的，“歼2”目前只有六架可用，鬼子的新型战机怎么也会超过这个数。
陈松勇点头赞同道：“在数量优势的情况下，鬼子一旦铺天盖地的飞来轰炸机场，我军‘歼2’很可能还没来得及起飞或发挥其性能就被击坠！”
“就是这意思！”王学新笑道：“乱拳也能打死老师傅，咱们‘歼2’经不起这样的耗也没必要这样耗！”
其实王学新把“歼2”布署在新京还有另一个原因。
到时鬼子就是“劳师远征”，他们的飞行员大概要飞一小时才能飞到新京附近空域，而“歼2”飞行员则是以逸待劳，刚起飞热身一下就可以迎战了。
王学新不得不把所有一切都考虑得细致周到。
因为“歼2”只有六架，它们每一架都有可能肩负着要击落十几架敌机甚至更多敌机的任务，一个不小心损失一两架就有可能撑不起这次战役打不赢这次关键的空战！
第1836章 第241航空战队
凌晨五点三十分，承德机场准时放飞了四十架“疾风”战斗机。
飞在空中的川野德治郎义气风华的看了看机翼下方黑漆漆的地面，给自己定下了一个目标：从今往后，只要是“疾风”机翼下的土地，都将成为帝国控制区！
川野德治郎帝国陆军航空兵第241战队中佐大队长。
飞行战队是帝国不久前才从汉斯那学习并采用的四机编制：2机编为分队，4机编为小队，三个小队12架战机为一个中队，三个中队36架战机为一个战队。
另外再视情况增设一两个4机编队为指挥小队，于是一个战队就有40架左右。
帝国目前在承德的83架“疾风”战机就被编为第241、第242战队，它们分为两批轮番增援新京空域为关东军争夺制空权。
川野德治郎对这次的任务很有信心，主要原因就是“疾风”战机相比起“零战”速度已有质的飞跃：从时速530公里提升至现在的640公里，足足快了一百多公里。
虽然川野德治郎知道“疾风”这640公里时速有水份，实际它只能飞出623公里的时速，但这比起“零战”拉垮的速度已经快很多与八路军“拉5”已没有区别了。
一想起之前驾驶“零战”与八路军作战时，总是因为速度不够只能看着敌机在面前飞来飞去却毫无办法，川野德治郎就恨得直咬牙。
现在好了，有了“疾风”后就再也不用受这种窝囊气了！
“诸位！”川野德治郎对着电台下令：“提升高度到9000米左右！”
“是！”手下的几个中队长一个接着一个回应。
之所以要将高度提升到9000米一方面是为了省油，高空空气稀薄阻力较小，这使战机到达目标后可以有更多的燃油作战。
另一方面则是为避开八路军的防空火力。
在飞往目标空域时，川野德治郎强调了一下作战任务：
“为了给我们争取更多的作战机会，我军已先行派出五十架战机前往新京空域轰炸！”
“他们的目的是将八路军战机引出来！”
“也就是说，当我们赶到时八路军战机已经在空中追逐我军战机了！”
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