第2070章

“抱歉，十分钟的时间确实无法达到，本次列车的总用时为32分16秒，从生理医学的角度来说，这一点时间还是能够忍耐过去的！”乘务员说道。

“32分钟？？才半个小时？你们的时速有多少？”记者们听到这个时间，人都傻了。从昆明到广州，那可是足足有将近1400公里的距离呀，这真的是32分钟就到了，岂不是意味着列车的时速已经到了3000公里每小时以上的速度了？

“您好，本次列车目前的时数为3400公里每小时，设计最高时速为1.4万公里每小时，但目前为了安全考虑，暂不会启用这个速度的！我们目前的行驶速度是非常安全的速度，这一点也是经过了充分的验证的！”乘务员说道。

“3400公里每小时……”众人都忍不住吞了吞口水，想起待会自己的肉体会以这个速度在真空管道内移动，他们就有一种不由自主的想要逃跑的感觉，如果不是他们的肉体被死死的捆绑在椅子上的话，估计有些人已经准备要逃了。

不过如果仅有32分钟的旅程的话，那对于许多人来说，确实就不用考虑舒展筋骨，或者是个人卫生的问题了，忍一忍，或者是提前上个厕所，也就过去的事情。

“那如果我忍不住呢？”当然了，还有记者继续追问道“或者我不是要去广州，而是直接要从昆明前往哈尔滨的话，那整个行程以你们的速度也得三四个小时吧，这期间万一有了这方面的需求，怎么解决呢？”

“好的，首先在长距离旅行这块，未来计划中，超真空高速铁路的运营将不会采取之前火车体系普遍采用的大列车的方式进行运营。而是会采取近似于公交车体系的小车厢的运营方式！”

“因为铁路之所以采取大列车的方式，是因为火车移动需要车头的拖动，和车头拖动的列车越多，其实是越经济实惠的，对于能量的损耗也是最小的。”

“但这对于真空高速磁悬浮列车来说却不然，因为在我们的管道内，只需要一点点的电能就能够推动列车高速运行。同时每列车厢也不需要车头来带动，车厢外部本身就带有电磁网络，只需要一块电池就能够让整个车厢高速移动起来。”

“所以真空高速磁悬浮列车能够舍弃传统的列车加火车头的组合方式，而是每列车厢就是一辆能够自由行驶的列车。”

“如此一来就不需要像传统的火车一样，要在一天内聚集大量的乘客，然后在固定的时间点统一上车。而是能够更加人性化的，随时能够前往车站或者直接在终端上购票，等去往同一个目的地的乘客达到一节车厢的满载人数之后，这节车厢就能够立刻发车，前往目的地，中间不在任何站台上停靠。这样能够最大程度的节省旅行的时间，以及提高旅行的方便性。”

“但同样的，如果您在旅行途中遇到强烈的无法抵抗的需求的话，那您有两种解决问题的方式。一是可以点击座椅下方这个位置的按钮，然后就可以打开卫生格，里面有我们为您准备的便盆。”

“您只需要先关上座椅的玻璃保护罩，隔绝一切外部的目光，充分保护您的隐私。只要再将座椅打直，露出前排的空间，然后使用便盆解决个人问题就可以了。”