第2308章

管道本身只需要2，000亿美元，那剩下的8，000亿美元用来进行各种基建工程，以及沿途的各种站点建设，附属设施等等，怎么算那都是绰绰有余的。

而如果整个工程真的只用10，000亿美元就拿下来的话，那按照华夏人月盈利60亿美元一倍的收益来计算，这个工程一个月就能盈利120亿美元，一年下来就是1，400亿美元。

大概只需要7年多一点的时间，10，000亿美元的成本就能够全部回来，而接下来的几十年时间里面，这每年1，400亿美元可就是纯利润了。

而这些利润拿来分红的话，哪怕手中只有1％的股份，那一年也是14亿美元的分红了。

虽然对于投资机构来说，只需要在温暖的办公室里面动动手指，打打电话，那一笔订单赚他个几十上百亿美元都不是没可能的事情，他们应该看不上这一年14亿美元的分红。

但问题在于，一笔订单有可能赚他个几十上百亿美元，但也有可能是一笔订单赔上个几十上百亿美元的，风险和利益是均等的，搞不好一波下来整个机构直接暴毙了。

但是这管道铁路的14亿美元分红呀，旱涝保收的买卖呀。

而且这还仅仅只是一条线路，也仅仅只贯穿了东西米国，未来围绕着这条管道，肯定还要新建几十条支线，以及上百条更细的辅线，那就能和现在的铁路一样彻底贯穿整个米国，到时候岂止是一年14亿美元的分红呀！

众人想到赚钱处，那是双眼发亮，气血都开始沸腾了起来，结果小斯威夫特还接着用极有诱惑力的声音说道“而更妙的是，因为华夏人的技术是埋在地底下的，所以完全不需要建设什么地上的辅助固定桩，也就不会再有什么影响动物迁徙的问题。甚至那些用来建设管道的土地上面，我们还能够进行各种各样的商业开发。”

“是呀！”董事们的头发在这一刻几乎都要飞起来了。到了此时此刻，华夏人的超高速真空磁悬浮管道已经不再是什么机密了，世界各个国家也基本上都拿到了资料，知道这是一种埋在地下的管道。

所以说在整个学术界，对此还有许多的争论。比如许多米国和欧洲的地质学家和交通专家们就信誓旦旦的在媒体上表示，将这种超高速真空磁悬浮管道安置在地下是极为危险和不负责任的事情。

地下的地质条件复杂，各种各样的化合物都会侵蚀管道的表面，而且地下内部还存在大量的地质应力，会时时刻刻的挤压管道，对管道的强度进行破坏。