第2章 消失了 的川航8333

“川航8333，蓉城呼叫，收到请回复，收到请回复。”

“川航8333，能听到吗？”

“川航8333，蓉城叫。”

蓉城区调。

管制大厅内。

管制员江辰手里攥着通话器，目光死死的盯着显示屏。

显示屏里。

川航3u8333航班在西川高原8000米空域，自西向东飞行。

仿佛一切都正常。

并没有任何异常情况发生。

但是江辰的额头上却已经浮现了一层薄薄的汗渍。

汗水甚至顺着脸颊滴了下来了。

但是江辰似乎浑然不觉。

依然不停地呼啸着。

就在几分钟前。

江辰突然发现一架从藏省省会——日光城，返航山城的川航3u8333航班飞行轨迹出现了异常。

本来这架飞机一直在巡航高度（9900米）飞行。

但是几分钟前突然下高度到了8000米左右。

一下子就掉了将近2000米。

在东大。

因为大部分空域都是受到空军管辖。

留给民用飞行器飞行的空域本来就不多。

但是东大又是世界第二大经济体，每天都有无数架次航班在头顶上‘自由飞翔’。

根据相关数据。

东大每天的航班数量约为17787班。

这么多航班挤在本来就不多的空域，所以每一趟航班都必须严格遵守地面管制的指挥，在自己的航线上飞行。

没有向地面管制提出申请，得到地面管制的许可。

航班是不能随意上下高度的。

更别说。

短短一两分钟的时间就骤降了2000米高度。

因为川航3u8333航班高度突然骤降2000米触发了管控机制。

所以管制员江辰立即呼叫川航3u8333航班，询问原因。

但是不管他怎么呼叫。

该航班机组依然无应答。

就跟打电话一直无人接听一样。

难道是川航8333航班的通讯系统出现故障了？

不是。

如果是通讯系统出现故障了，对方察觉后一定会马上用应答机挂‘7600’紧急代码。

通讯系统出现故障，也不会让飞机骤降高度。

而且江辰可以十分清晰的听到通讯频道里，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。

说明通讯系统‘畅通无阻’。

是驾驶舱里的飞行员无应答。

或者是。

飞行员压根就没有在驾驶舱里。

想到这。

江辰更慌了。

根据民航总局的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。

但是时间不能太长。

而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。

川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。

所以机组要比普通航线多一个人。

也就是说。

川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。

机组一共三个人。

怎么可能全都没有在驾驶舱？

能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。

江辰额头上的汗水冒的更狠了。

豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。

不只是他。