128 跟义海打到底？
中午，两点。
湾仔一家酒楼内。
“胡先生，久仰大名，初次见面，请多关照。”张国宾穿着西装，走入包厢里，便见到胡映厢与黑柴已经在主位，客位坐好，胡映厢望见他进门，站起身招呼道：“张先生，请坐。”
“胡先生，叫我阿宾就好。”张国宾乖乖执晚辈礼，在右边的次位坐下，宽大的一间包厢内，仅仅摆着三张椅子，三人皆坐在餐桌上首位，凑成一角，餐桌中间则摆着一盆水仙。
胡映厢笑着说道：“和记有这么出位的弟子，我早应该来见见，可惜柴哥一直未跟我说。”
“我好欣赏你做事的风格。”
黑柴在旁陪衬道：“胡先生不要夸赞，小心晚辈翘屁股，到时候该打了。”
“柴哥就爱讲笑，阿宾，你喜欢吃些什么，跟服务员讲。”胡映厢说笑两句，回头朝张国宾示意，张国宾则很规矩的说道：“客随主便，胡先生点餐就好。”
胡映厢点点头，也不拒绝，回头便向酒楼经理吩咐道：“老样子, 盘几道拿手菜，唔要太浪费。”
“知道了, 胡先生。”酒楼经理拿着手本本, 认真的板着张脸, 却一个字都未记，转身便离开包厢。
胡映厢祖籍粤省花都, 生在香江。
父亲胡钟为香江早年生的“的士之王”，最早开出租车、货车谋生，打拼三十几年, 拥有香江超一半的“的士”数量，后来由于公司的“的士”太多，买地盖停车场，意外在房地产赚到一笔钱, 才开始兼做房地产生意。
到了胡映厢这里，便主做地产建筑行业，成立“和合实业”，一路顺风顺水，在60年代时搭上香江房地产第一批快车。
胡映厢毕业于美国“普林斯顿大学”，土木工程系，既是地产商, 又是建筑设计师, 和合实业代表作便是他亲手设计的“和合大厦”。
张国宾早上跟黑柴一番询问才得知，胡映厢父亲便是“和记”字号的双花红棍, 毕竟在30年代时，香江政商界一片黑暗, 做任何生意都不可能离开社团背影。何况要招聘人手，应对各方的“的士”行业。
胡映厢父亲的第一桶金, 也许就是搏命，搏出来的港纸。
胡映厢自然已经彻底洗白, 甚至连字号都没入, 但却依旧跟“和记”社团有千丝万缕的关系, 是“和记”多个团社的大水喉，大老板。
许多和记社团都有马仔在胡映厢手下揾食。
令胡映厢在和记内地位超然。
张国宾听闻黑柴讲完这番话便知道, 胡映厢是真正以两代人的努力, 从地狱爬上天堂的成功者。
这种人杰自然不能小觑。
“多谢胡先生邀请。”张国宾举起酒杯相邀，非常讲究礼节，而胡映厢也不是弯弯绕绕, 喜欢摆排场的人。
他动了几次筷子, 饮下一杯酒, 主动说道：“两个月前，我把一栋大厦的建筑生意承包给胜和，但是胜和却搞出人命，让大厦停工两周，我走关系到承建副署长才摆平。”
这是胜和给大老板惹麻烦了。
“可我听说你摆平花园街，通菜街的商铺主们，轻轻松松，简简单单，除了用拳头，还懂得用脑子。”
“胜和，胜义，和福，和图……底下一大帮社团，唯有你在处理工程的时候，像是在做生意。”
“胡先生过奖。”张国宾谦虚道。
表情却凝神静听。
“没有。”胡映厢则摇摇头，感慨道：“样板房的销售方式很好，昨天刚在街头出现，今天就呈上各大地产老板的办公桌。”
“我知道花园街是义海的地盘，打电话给柴哥，方知道你很会做生意，有一位正行商人的样子了。”
其实，真正的大老板都不喜欢做事太过火的人，更是对社团背景有一份忌惮，处在若即若离，用却不依赖之间。
张国宾无形中也有这种风格。
于是，胡映厢讲道：“所以，我比较喜欢跟正行商人做生意，若是你有打算继续做建筑行业的话，可以扩大建筑公司规模，往后接承和合的建筑工程。”
香江地产市场遇冷，
不代表地产商全面停工，
在牛市里赚钱不是本事，在熊市里保盈方是才情。
胡映厢的和合实业当前便有工程正在上马，而且相比于胜和，胜义几个社团的做事手法，他更钟意义海的太子宾。
张国宾却在吃饭时，一边吃饭，一边回忆，终于响起“和合实业”的根基除了房地产，更在于政府基建项目。
而且是跟内地合作的政府基建项目！
否则，胡映厢又怎么会被誉为“基建大王”？
80年，胡映厢北上投资，第一个项目便是广城大酒店，为当时广城最好的酒店，去年已经动工，1984年开业，收回投资成本以后，果断把酒店经营权交给广城政府作为投名状。
今年，胡应湘还想内地提出兴建广深高速意向，并签订《广深拱高速公路意愿合作书》，此项目84年批准，投资122亿，历经13年通车，为全国第一条通车高速公路，来回六车道，直接带动粤省经济腾飞，此一战，胡生名动全国，登堂开会！
张国宾意外的发现胡生与他投资思路相符，而且基建行业的利益，普通市民看不见，商人们却摸的着，一旦广深高速通车，“义海中港”将会一飞冲天！
同时，虎门大桥，珠港澳大桥皆是胡映厢大力推动，投资落成，这种“北上”、“基建”的投资方式，非常符合张国宾的发展路线。
张国宾当即答应道：“多谢胡先生看重，国宾建筑将会适当的扩大生意，承接和合实业的工程。”
此时，胡映厢身价资产要赛过李长江。
不过，张国宾知道搭上胡先生的车，便是李长江站在对立面！
因为胡李二人皆是香江地产大亨，只是与胡“北上”，“基建”的发展路线不同，李长江实行“码头”，“炒房”路线。
李长江手下“和记黄埔”，彼时为全球最大的港口集团之一，香江当时一共21个集装箱码头，李长江一人包揽了其中13个，某种程度而言，码头运输就是李氏财富帝国的印钞机，而一旦陆路基建搞好的越好，码头运输份额便会被愈加消减。
李长江想赚内地的钱，便是要用码头收“税”，搞基建除了便宜市民，政府，赚一波板砖钱，不利于他。
炒房？便宜拿地，囤地不开发，违背承诺，甩地套现跑路。