第7章

干脆利落，没有丝毫留恋。

12年太长了，长到足够忘掉很多人，很多事。

一瞬间，顾栖悦感觉周遭所有的喧嚣猛地倒灌回来，震耳欲聋，却显得无比空洞和讽刺。

她像一个被彻底看穿又无情忽略的小丑，所有的期待、所有的紧张、所有在万米高空因那个熟悉声音而升腾起的汹涌情感，都随着那个沉静的眼神，彻底跌入无望的深渊。

周围的欢呼、尖叫、追问，都变成了一场与她无关的、荒谬的笑话。

指尖微颤，有点失温，心底却是一片灼烧后的荒芜。

安全门在身后合拢，将外面那个光怪陆离的世界彻底隔绝。宁辞沿着工作人员通道前往指定的调查问询地点，进入会议室，门内是另一番景象，严肃、安静，弥漫着无形的压力。

飞行部的领导和民航华东地区管理局的调查员已经等在临时安排的问询室门口。看到宁辞走来，几位领导立刻迎上前。

“宁机长，辛苦了。”飞行部副总经理神色凝重，拍了拍她的肩膀，语气带着真切的关切和后怕，“人没事就好！刚才真是......太险了！”

“谢谢领导，我没事。”宁辞平静回答。

另一位局方的高级调查员，一位戴着眼镜的中年男子，上前一步，语气公事公办却也不失尊重：“宁机长，我是局方调查组的组长，周启铭。鉴于鹏城1703航班刚才经历的严重特情，我们需要立即按照规章程序，对您进行一次初步的、但必须详尽的事件经过问询。希望您能理解并配合。”

“完全理解。这是我作为责任机长的职责。”宁辞点头，脸上看不出任何刚刚经历了一场生死考验的后怕，也没有半分对即将到来的严格审查的畏惧。

问询室内，气氛庄重而压抑。

2025年6月25日吉祥航空ho1887航班，从沪城虹路前往鹏城，在巡航阶段突发的飞行安全事件。

当日晚间8时许，该波音787-9型客机在平飞阶段遭遇晴空颠簸，持续约10秒。

事发时正值客舱发餐时段，飞机急速下坠导致餐盒、手机等物品在客舱内飞散，部分乘客身体离座并出现失重感。（ho1887事件根据百度百科修改）

没想到才刚刚一个月，民航界就发生了这样的大新闻，谁都高兴不起来。

简单的长桌，宁辞坐在一侧，对面是周组长、另一位记录员，以及公司的几位领导和安全总监。

录音设备已经开启，红灯亮起，标志着一切发言都将作为正式调查材料。

“宁机长，请详细叙述一下从航班进入沪城区域，到最终安全降落在虹路机场跑道36l的完整过程。请尽可能准确地回忆时间节点、您的决策依据、机组操作以及所有无线电通讯内容。”

周组长的开场白直接切入核心。

宁辞深吸一口气，开始了她的叙述，她的声音清晰、稳定，语速平稳。

“北京时间10时25分，我机与沪城进近建立联系，当时高度8400米。我注意到气象雷达显示前方有快速发展的大面积雷雨回波，颜色呈红黄色，第一时间申请绕飞......”

她像一个精密的人形记录仪，将那段惊心动魄的历程，以时间轴为线索，客观、条理分明地还原。

她提到了雷达回波的异常发展，提到了首次申请绕飞被拒，提到了基于职业判断的再次强烈建议，也提到了最终获批绕飞后遭遇的极端冰雹。

“当时，机体遭受剧烈、密集的撞击，声音异常尖锐。我立即接管操纵，并指令副驾驶宣布pan-pan，请求优先下降。”

当讲到风挡破裂的瞬间时，她的语调依旧平稳，但用词极其精准：“约10时38分，在持续冰雹撞击中，我听到一声不同于之前的闷响，同时观察到左侧主风挡外层出现呈放射状的裂纹。我立即通报管制，并指令密切监控座舱压力。”

“随后，约三至五秒内，我们听到明显的结构异响，座舱高度警告随即触发，确认快速失压。我立即下令紧急状态升级，挂出7700，宣布mayday。”

她复述了与管制员西陆之间简洁而高效的通讯，解释了在风挡破裂、座舱失压、可能伴随机体隐藏损伤的情况下，选择高于标准速度进场，并采用渐进式襟翼放出的决策考量。

“我判断，保留足够的操纵速度和能量，比追求标准的着陆构型更为重要，尤其是在气象条件恶劣且飞机可能带伤的情况下。”

她甚至提到了在最后进近时，对可能存在的风切变进行的预案和手上细微的操纵修正。

整个叙述过程，没有任何夸大其词，没有一丝自我标榜，也没有将责任推诿给天气或飞机。

她客观地陈述事实，清晰地解释每一个决策背后的技术逻辑和风险权衡，肯定副驾驶许微宁和乘务组的有效配合。

她的世界，她的全部心智，完全对这次特情的调查、对飞行安全负责。