第30章 临港首座加氢站

她决定用斗智斗勇的办法。

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今天上午。

赵硕和习薇、杜从远等开发部成员，来参加临港新片区首座加氢站——平霄路油氢合建站奠基仪式。

该项目预计将于2021年上半年建成，建成后面向社会车辆提供服务。

其加氢设备前期将会为临港T6线公交车及临港氢燃料物流车提供氢服务。

临港新片区首座加氢站今天上午开工。

活动现场，临港新片区氢产业园内企业——上海氢风新能源科技有限公司，发布了新产品“H2150F质子交换膜燃料电池堆”。

该产品是针对18吨以上中型及重型卡车等应用场景进行开发的车规级量产型燃料电池电堆，峰值功率达到150kW。

此外，氢风公司首条自动产线今天上午也正式启动，燃料电池全自动化电堆装配系统、100kW以上大功率电堆测试系统和零部件自动化检测系统等核心设备投入使用。

这个项目标志着H2150F电堆从此进入到SOP量产阶段。

临港新片区管委会专职副主任表示:智能新能源汽车是临港新片区的战略性新兴产业，未来有望培育成千亿级产业集群。氢能与燃料电池汽车这一新兴产业，是临港新片区管委会着力布局的产业方向。

上海市经济和信息化委员会副主任介绍了上海未来三年的氢能战略布局。

他提到，上海将培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态。沿“外环”一个环形区域布局燃料电池汽车产业链，重点建设嘉定、临港新片区、青浦、金山、浦东、宝山六个燃料电池汽车产业聚集地带。

到2023年，上海氢燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标。

规划加氢站接近100座并建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破10000辆。

另外，相关负责人表示，未来将推进4个重点方面的发展:

第一，打造高端智能产业智造高地，引领行业发展。

示范区将积极探索突破燃料电池整车制造、氢燃料电池制造的关键技术，努力打造氢能产业综合性产业示范基地。

目前示范区正积极与日本等国的相关行业龙头企业就氢能源燃料电池整车智造进行接洽，希望打造良好的氢能产业生态体系，实现相关设备制造。

第二，场景应用牵引产业发展。

今年5月，新片区管委会出台了《临港新片区综合能源建设三年行动计划（2020-2022）》。

明确未来3年将完善氢能基础设施的布局，计划在3年内建设3座加氢站，推动氢能应用示范项目建设，探索氢能交通与物流等典型的氢能应用场景。

到2022年，临港新片区建成一条以氢能为主的公共交通线路，同时推动氢能重卡相关示范应用。

第三，加大研发力度，提升氢能产业科技水平。

前一阶段，新片区管委会和相关企业院校开展了政、产、学、研合作，签署新片区氢能源战略合作协议，充分发挥各自优势，推动协同创新，为提供更加专业、价格更亲民、使用更安全的氢能设备。

第四，做好集成创新试点，积累发展经验。

相关负责人说：“大家知道氢能技术比较新，同时目前阶段成本比较高，应用相对比较少，具有一定的风险，因此，我们要在现在基础上，加大国际协同合作，同时我们会加快出台相关的配套支持政策。”

相关负责人还表示，临港新片区要积极发挥在开放制度、产业配套、空间承载以及政策环境等方面的综合优势，为上海乃至全国氢能产业提供发展经验。