第33章 抓住机遇

习薇接过赵硕的手机，电话那头的锤锤马上像变得活泼起来，阿姨长阿姨短的叫，还告诉习薇他在学校的事。

两人都聊一个小时了，如果不是习薇要和赵硕、杜从远一起去跟同行朋友吃饭应酬，锤锤还不想挂电话。

杜从远忍不住吐槽：“锤锤这小家伙对小薇情有独钟。”

习薇笑笑不说话。

赵硕的嘴角上扬：“走！我们去吃饭。”

今晚的饭局汇集各个领域的氢能技术大咖。

习薇陪在赵硕的身边从容淡定，还帮赵硕喝了不少酒。

有很多人都以为习薇是赵硕的爱人，夸赞她是赵硕的贤内助。

……

会议结束后，赵硕和习薇、杜从远急忙赶回临港参加揭牌活动。

中日（上海）地方发展合作示范区在临港新片区揭牌。

临港作为全国仅有的6个中日地方发展合作示范区之一，致力于发展氢能源为主的新能源产业。

在“行走自贸区”网络主题活动的上海自贸区云座谈会上，相关负责人指出，临港新片区要以中日产业技术合作为支撑，推动产业相关上下游优质企业集聚，打造高端氢能产业智造高地，引领行业发展。

据介绍，中日（上海）地方发展合作示范区将以氢能装备为优先，积极探索突破燃料电池整车制造、氢燃料电池制造等关键核心技术，努力打造氢能产业综合性产业基地。

目前，示范区正积极与日本等国的相关行业龙头企业，就氢能源燃料电池整车制造基地落户新片区进行接洽，打造良好氢能产业生态体系，希望加快实现氢能储氢加氢关键装备、燃料电池汽车整车制造等方面取得关键重大突破。

两天后，盛远接到通知。

临港新片区管委会出台《临港新片区综合能源建设三年行动计划（2020-2022年）》，明确完善氢能基础设施布局。

具体来看，临港新区将计划在3年内建设3座加氢站，推进氢能应用示范项目建设，探索氢能交通与物流、氢能分布式功能、氢能楼宇等典型氢能应用场景。

预计到2022年建成1条氢能大巴公共交通线、200辆燃料电车物流车、20辆燃料电车重卡等应用试点。

在研发力度方面，管委会与相关企业校园开展政产学研合作。

管委会签订“新片区氢产业园”战略合作协议，充分发挥各方在氢能产业链上的优势，推动协同创新，加快科研成果转化落地速度，为提供性能更卓越、价格更亲民、使用更安全、场景更广泛的氢能产业起到强大科技支撑。

由于氢能产业具有技术新、成本高、应用少、安全风险高等特点，需要加快配套支持政策的集成创新。

对此，相关负责人表示，新片区将积极发挥自身开放制度、产业配套、空间承载、政策环境和体制机制等综合优势，为上海乃至全国的氢能产业发展提供可复制、可推广的临港模式。完善产业扶持政策。

上海市浦东新区积极落实国家氢燃料电池汽车示范城市财政资金奖补政策，发布临港新片区支持氢能产业及应用场景建设的资金补贴方案及实施细则，出台加氢基础设施建设补贴办法。

而且发布燃料电池车辆的示范推广支持政策，推动燃料电池汽车在公共交通、城市物流、市政领域的应用。

新片区管委会主动承接加氢站建设过程中各类许可审批事权，实现新片区加氢站规划、建设、运营审批一站式审批。

燃料电池重卡和物流在东海大桥、高速等享受优先路权和减免过路费的优惠，率先突破一批面向市场化的通勤班车和网约车牌照，支持燃料电池汽车商业化运营。

赵硕看完这个红头文件后，马上去找杨总。

杨总最近带领科研团队成员在研究第七代高性能金属双极板。

他听完赵硕的汇报后，眉开眼笑：“我们要抓住这个机遇，尽快在今年年底把第二条生产线建出来。”