第51章 成了标杆企业

第51章 成了标杆企业

习薇走出生产车间，碰巧遇到杨总，杨总急匆匆说道：“小薇，今天有考察团来参观考察我们的公司和生产车间，你和产业园区的接待员一起做接待工作。”

“好！我马上去。”

杨总本身就是教授，他要去参加主题交流会。

习薇虽然现在是开发部的工程师，但是杨总需要助手时第一时间都会找她或杜从远。

今天赵硕带杜从远去下游公司洽谈业务。

接待讲解工作当然是交给她了。

习薇换下工作服了就赶去临港产业园区办公室。

这几年浦东临港新片区的高速发展，全都是靠这些产业带动发展起来的。

开发建设临港产业区是上海市委、市政府着眼于提升产业能级，培育新的经济增长极，提高城市国际竞争力作出的一项重大战略决策。

临港产业区总面积约为220平方公里，由装备产业区、物流园区(包括洋山保税港陆域部分)、综合产业园区、三新园区以及临港奉贤分区五大区域组成，具有得天独厚的区位优势，是目前世界上少有的集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输等五种交通功能于一体的区域。

产业区于2003年筹建、2004年启动，经过十多年的开发建设，高起点、高标准的基础设施体系已经基本建成。

上海市十一五规划已把临港产业区确定为重点建设的装备产业基地。

目前，临港产业区致力于建设支撑我国能源、交通行业可持续发展的乘用车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、民用航空产业配套等五大装备产业基地以及支撑装备制造业发展的工程机械、物流机械、精密机床等制造基地。

浦东临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。

物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。

随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港物流园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。

临港产业区因其高起点规划、政策聚焦、立体交通、配套功能完善等优越条件已经得到越来越多国内外大型制造和物流产业集团的认可和青睐，成为他们建设制造基地和物流基地的首选之地。

中船集团、中集集团、中国商用飞机公司、中航工业集团、上海电气、上海汽车、卡特彼勒、西门子、沃尔沃、蒂森克虏伯伯尔克、卡哥特科、瓦锡兰、中远集团、中海集团、马士基、敦豪国际(DHL)、联合包裹集团(UPS)、施洁、丰树、叶水福物流、日本邮船、川崎汽船、东方海外、怡亚通供应链等一大批国内外著名产业集团和物流企业，已经入驻临港产业区。