第61章 临港氢能公司

“你的午饭呢？一起到沙发上坐着吃。”

“我的是减肥套餐。”习薇和赵硕坐在一旁的沙发上，打开便当盒，准备开吃。

赵硕看到习薇的饭盒里面全是西兰花和水果，立刻摇头说道：“这种节食的减肥方法不好，而且你根本不胖，没必要减肥。”

习薇笑着说：“我以前很胖的，一米六八，一百二十斤，现在保持一百斤。”

赵硕看了一眼习薇，把一小部分米饭和菜分给习薇：“最近工作忙，要吃点营养的保持体力。”

习薇只好顺从了。

两人正准备开吃时，杜从远敲门走进来。

“师兄，小薇，你们竟然躲在这里吃好吃的不叫我，真有你们的！”

习薇一脸难为情地说道：“对不起，老杜，我没有准备你的份，看你平时很喜欢吃食堂里的饭菜。我……”

杜从远笑着摆摆手：“我跟你开玩笑的啦，我已经吃过了，我来向赵总汇报一个好消息。刚刚才看到的。”

习薇和赵硕异口同声说道：“什么好消息？”

杜从远把一份文件递给赵硕：“刚刚收到的，杨总叫我送过来给你。”

赵硕打开红头文件一看，脸上逐渐露出淡淡的笑容。

临港氢能公司将以从事氢能源科技领域内的股权投资、基础设施和应用场景领域投资、产业数据监测、专业园区规划投资及运营服务、文化品牌运营为主要经营内容，结合临港新片区打造“国际氢能谷”的规划建设，抢抓“氢能社会”发展机遇，通过园区转型、产业转型推动公司转型发展。

业内人士认为：本次投资设立临港氢能公司系上海临港在氢能产业投资与布局的战略安排，将从园区业务和产业投资两方面加快公司氢能产业的布局与发展。

《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布指出：要加快构建清洁低碳安全高效能源体系，加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。

机构预计，到2025年我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10％，产业链年产值达到12万亿元，产业前景巨大。

上海市经信委张副主任表示：上海计划到2023年实现规模加氢站接近100座，建设运行30座，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。

临港新片区作为上海发展氢能产业的重点区域，充分利用产业先发优势，合理规划氢能产业发展路径，现已成为国内最具代表性的氢能产业发展的集聚地之一。

临港新片区陆续出台了《临港新片区氢燃料电池汽车产业发展规划（2021-2025年）》、《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》、《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加快氢能和燃料电池汽车产业发展及示范应用的若干措施》等一系列措施支持氢能产业发展。

明确将氢能列入“未来产业”，致力于将临港新片区打造成为国内氢燃料电池汽车产业的“五大最”。

即：最高端链条、最前沿技术、最独特场景、最完备政策、最协同合作。

目前临港新片区集聚了上海擎动、唐锋能源、司氢科技、氢晨科技等业内优质企业和项目，形成良好的氢能产业发展态势和强大的氢能产业基础能力。

浦东临港新片区通过设立临港氢能公司，打造集原创技术、场景应用、产业孵化和运营服务于一体的氢能产业发展平台，旨在集聚和培育一批代表科创未来发展趋势的企业，形成在氢能产业链的核心竞争力。

数据显示，公司前三季度实现投资收益3.80亿，同比增长82.67％。

在全球碳中和背景下，氢能有着不可或缺的作用，在市场波动加剧的当下，属于清源方向、有着顶层设计方案出炉预期，且处于相对低位的氢能产业，将迎来资本市场价值重估。