第64章 临港两年大变样(二)

第64章 临港两年大变样(二)

“临港新城片区建设，万座高楼要从平地起，首道工序就是深挖基坑，这其中会产生大量渣土。来来往往的渣土车要驶向哪里？渣土最终如何处置？”习薇忍不住问赵硕。

赵硕：“这个问题不久前我才弄明白，临港区域内产生的渣土全部在临港内部消化处理。今年临港新片区在建工程项目产生约1420万立方米以及今后每年产生约1500万立方米至1800万立方米渣土，都将在区域内得到100%资源化利用。”

习薇一脸崇拜地看着赵硕：“你太厉害了，竟然知道这么清楚。”

赵硕：“我也是从管委会负责人那里了解到的，因为我也很好奇。”

对于渣土的具体用途，临港新片区近期发布的“无废城市”建设实施方案给出了答案。

方案首先提出，要通过堆坡造景、园林种植等对工程渣土进行再利用，在区域内实现土方的平衡。

临港管委会负责人表示通过这样的堆坡造景，实现了一举两得。一方面是渣土的原地处置；另一方面，由于临港地区原本是滩涂吹填而成，土质多为盐碱沙土，不利于植物生长，多年来，林木种植质量普遍不高。

而经过堆坡后，土地整体标高抬高，再施以肥料，就能实现土壤土质改良，有利于植物的生长，美化新片区的景致。

方案同时提出：还有一部分渣土则用于加强加固沿海防护林。

临港地处沿海地区，是台风、风暴潮经常的登陆点，仅在今年就经受过“烟花”“灿都”两次台风考验。

因此，加强加固沿海防护林迫在眉睫。据了解，目前临港一线沿海大堤高度约为8.2米，但防护林高度仅3米到4米。下一步，新片区将通过植林改造等方式，堆高防护林，确保城市安全。

“在滴水湖畔走一走，有一种被自然治愈的感觉……”

习薇倚在岸边护栏上欣赏着风景，对一旁的赵硕说道。

赵硕悠悠说道：“你有没有发现，临港这两年变化挺大的？”

“当然有啦！只是具体的我不知道从哪里说起。”

赵硕和习薇肩并肩站在一起，看向远处的滴水湖湖面，讲述临港这两年的变化……

两年前的今天，作为新时代上海打出的一张“新王牌”，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区揭牌成立。

自诞生之日起，临港新片区便以“开局就是决战，起步就是冲刺”的精神状态，跑出了加速度、提升了活跃度、干出了显示度。

两年间，围绕政策制度创新、特殊功能打造、产业集聚发展、现代化新城建设等全面发力，硕果累累。

最新公布的两周年“成绩单”显示：截至目前，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》的任务90%已完成，国家、市、管委会出台各类政策190余个，形成典型创新案例60余个，全面系统集成改革创新的成效逐步显现。

两年来，临港新片区累计签约项目765个，涉及投资额4478亿元；累计完成工业总产值3569.1亿元，两年累计增长136.8%。

数据记录了临港新片区突飞猛进的成长，这里一天一个样，两年大变样。

持续打造改革开放新高地、经济发展战略增长极、人民城市建设样板间、海内外人才创新创业首选地，临港新片区自出生之日起便站在了巨人的肩膀上，带着众人的期许，始终以先人一步的速度奔跑着向前！

增设临港新片区是党中央交给上海的三大任务之一，从孕育到诞生，都深深打上了国家战略的烙印。

临港新片区的英文名不是Lingang New Area，而是Lingang Special Area。从中便能看出，新片区的“新”，更深内涵是开发开放的举措是新的，首创是特色。