第84章 登记结婚，展望2022 年氢能发展

接着，到杨总发言：“当前，地方政府积极推动氢能产业发展，加快制定区域发展计划。2020年1月至今，全国已有30个省（含省内地市）将氢能产业纳入“十四五”规划，各地累计发布氢能政策指导文件超150项。

其中，经济总量大和水风光资源丰富地区发展氢能产业更加积极，绿电、绿氢、绿氨产业链得到多地重视。

2022年，预计在各地利好政策的支持下，氢能将加快在全国落地，成为地方产业发展布局亮点。”

接下来，习薇和团队成员也都发表了自己的见解和观点。

2021年以来，氢能产业不断受到金融机构的青睐，产业投资热持续升温，仅8月～11月，产业公开项目投资就达900亿元。

预计2022年，随着产业政策体系的初步完善，氢能将继续被资本市场看好，投资热度继续高涨，国内氢能产业总投资金额将突破3000亿元，加速形成万亿赛道。示范城市群推动氢燃料电池产业快速发展，汽车保有量将达2万辆。

在燃料电池示范城市群政策的推动下，燃料电池产业发展正在步入快车道，尤其是商用车领域，正在迎来大发展趋势。

在技术层面，目前，国内已初步掌握了燃料电池电堆、动力系统与核心部件、整车集成技术，在质子交换膜、扩散层、催化剂、膜电极、双极板等环节均已拥有自主化技术，未来，技术攻关将不断加速。

截至2021年11月，国内已拥有燃料电池汽车8461辆。根据国家中长期规划，到2025年，燃料电池汽车保有量将达到5万辆。

而从各地方规划来看，这一数字应在5万辆～10万辆之间。随着技术的进步、政策支持力度的提升以及加氢网络体系建设的加快，预计2022年，我国交通领域氢燃料电池应用将明显提速，氢燃料电池汽车保有量超过1万辆，同时，应用场景也将由以车为主转向汽车、船舶等多领域同步发展。

近年来，我国加氢基础设施建设不断加快，截至目前，已建成加氢站约200座，投运约170座。

未来，我国将统筹布局加氢站，推进加氢网络体系建设，其中，现有加油加气站改建、扩建加氢站将成为重要方式，站内制氢、储氢、加氢一体化模式也将加快探索。2022年，预计加氢站投运数量或将达到300座。

随着可再生能源制氢受关注度的不断提升，作为自身业务的延伸，燃料电池企业布局电解水制氢正在成为趋势。

目前，国电投氢能公司、亿华通、鸿基创能、宁波中科等多家燃料电池知名企业已进入该领域。

燃料电池企业进军电解水制氢领域的环节包括入局电解水制氢设备、电解水制氢膜电极及质子交换膜、制氢测试设备及电解槽生产设备。预计2022年，将有超过20家燃料电池企业布局电解水制氢。

作为解决风、光消纳的重要选项，和未来替代“灰氢”的主要路径，可再生能源制氢正在得到越来越多的支持。2021年，国内多地布局“风光储氢一体化”项目，可再生能源制氢与上游风电、光伏发电的协同发展进入探索和示范阶段。

在“十四五”期间，我国将开展规模化可再生能源制氢示范，推进可再生能源发电制氢产业化发展，打造规模化的绿氢生产基地。

预计2022年，可再生能源制氢示范项目将加速落地，国内制氢可再生能源规模将达到约2GW，绿氢产量可达5万吨/年。

以氢气代替煤炭作为还原剂的氢冶金技术，是冶金工业实现脱碳的最佳路径。

目前，我国冶金行业正在加快推动氢能应用，已有8家钢铁公司率先布局氢冶金。在碳中和背景下，低碳减排要求将逐渐成为钢铁、冶金行业的发展目标，推动氢冶金替代高碳排放的传统工艺。预计2022年，布局氢冶金的企业将超过10家，冶金用氢需求有望达到30万吨。

推动氢能产业发展，需要从国家顶层设计的角度，加强基础研究、关键技术和颠覆性技术创新，系统构建支撑氢能产业高质量发展的创新体系。

预计2022年，我国将建成国家级氢能产业创新支撑平台，聚焦氢能重点领域和关键环节，在质子交换膜燃料电池技术、关键材料、可再生能源制氢转化效率及单台装置制氢规模、氢能基础设施环节等方面的核心技术研发快速取得突破，推动氢能交通、储能、发电、工业领域示范项目应用的落地。

随着氢能产业在全球“遍地开花”，氢能领域的合作正在成为国际合作新方向，而中国市场则成为国际一流氢能企业正向布局的目的地。目前，已有西门子、威尔康、蒂森克虏伯、丰田、现代、巴拉德、液化空气、林德等众多知名跨国公司在中国布局氢能产业。

未来，我国将鼓励开展氢能科技国际联合研发，推动氢能全产业链关键创新合作，构建国际氢能创新链、产业链。

预计2022年，国际一流氢能企业和技术将加快进入中国市场，共同推动中国氢能产业发展。