她真该死啊，居然想摆烂

今天去送外卖，齐妙妙的出行工具仍是选择地铁。

　　说实话，在交通发达的地铁网中，地铁反而是一种高效率的出行工具，不会绕路太多。

　　唯一的缺点就是遇到了高峰期就得人挤人，哪怕不是高峰期，能不能有座位也得看运气。

　　开跑车去送外卖，反而不太方便。

　　尤其是一些比较狭窄的道路，小车完全无法通过。

　　别以为餐饮店都开在繁华的市区，都有一间宽敞明亮的门面。

　　从齐妙妙昨天拿了9家店的外卖来看。

　　做外卖餐饮的主力军，反而是一些开在犄角旮旯里的偏僻小门店。

　　有的店甚至连个门面都没有，开在居民楼里，还得上楼梯去取。

　　不过这种店铺在外卖上的价格足够低廉。

　　可要说环境有多好，食品质量能否有保证，那就不一定了。

　　毕竟哪怕是宽敞明亮的大店，都可能会出现食品安全问题，更不用说连个门面都没有的小店了。

　　如果不坐地铁去送，那么最好的交通工具就是开电动车，但是电动车的时速肯定不能跟地铁相比。

　　齐妙妙先接下了两张短途单，用系统来规划路线。

　　先用地铁去到离目的地最近的地方，再扫一辆共享电动车去送，反而能够很大程度节省时间，同时还有精力休息。

　　另外，因为有地铁的帮助，她可以尝试接一下中长途的单子。

　　超过三公里但又不超过十五公里，这个范围就挺合适的。

　　自动接单接的很多都是超长途，太浪费时间。

　　中长途赚得比短途多，送起来不一定会比短途花很多时间。

　　提前规划好，齐妙妙就按照自己的想法去送。

　　一边送，一边调整自己的方案。

　　送了五单过后，她觉得用地铁搭配共享电动车的送法挺好的。

　　但就是外卖送餐路线比较绕。

　　有时候一些捷径小路连电动车都过不了，只能下来跑步。

　　所以她的体力也在不断消耗中，甚至消耗得还比昨天更快。

　　昨天她有三张单都是超长途，有很多时间反而是在地铁上度过的，还不算时常需要跑。

　　但今天送的都是短途跟中长途的单子，跑步得更多。

　　齐妙妙跑了七单，就有点气喘吁吁了。

　　她擦了擦额头上的汗水，“怪不得那些人全开电动车呢，三种出行方式的确有点累人，但效率比纯开电动车要高。”

　　今天她完成七张单的时间很快，不过才两个小时。

　　按照效率，今天怕是跑个15单都不在话下。

　　齐妙妙想看看如果在外卖任务上超常发挥，能否获得奋斗点，决定努力拼一把。

　　当她完成今日必要完成的九张单时，天色都没黑。

　　她看了一圈，跟其他骑手一样，坐在凉亭里休息。

　　休息间，听到了其他骑手的对话。

　　“今天你送多少张单了？”

　　“20张，你呢？”

　　“还行，有30张单了，有好几张单都是客户为了薅羊毛，特意去奶茶店但用外卖点，直接自提拿走。”

　　“哇，那你运气可以呀，你的负债是不是要还清了？”