第406章 从容应对（1 / 2）

  在进入他海峡之后，第21舰队就一直高速航行，航速没有低于过二十四节。

  结果就是，仅仅两天，就烧掉了大半燃油。

  当然，这还是针对“唐太宗”级舰队航母。

  第21舰队里，其他任何一种战舰的续航力都比“唐太宗”级差。两艘快速战列舰就不用多说了。这两艘战舰来自德意志第二帝国，而且是第一次世界大战时期的产物，帝国海军又一向不重视战舰的续航力，改造之后动力系统的油耗又大幅度提高，其最大续航力都在五千海里左右。“南京”级防空巡洋舰的续航力稍微好一点，主要是设计的时候，就考虑到全程伴随舰队航母作战，因此在续航力上也得与舰队航母持平，不然就会拖后腿，但是其最大续航力也只有七千多海里，仅有“秦始皇”级相当。至于轻巡洋舰与驱逐舰，续航力大多在三千海里左右。

  如果不是出发的时候，让所有战舰都搭载了额外的燃油，恐怕第21舰队在二十七日就得进行燃油补给。

  当然，安排在二十八日进行燃油补给，影响也不是很大。

  此外，负责运输燃油的油水补给舰也要到二十八日才能与第21舰队会合。

  主要就是，这些油水补给舰无法在新加坡港获得足够的燃油，从新加坡出发之后，首先得开往雅加达，在那里补充了燃油之后，才能经他海峡进入印度洋，并且在二十八日左右追上第21舰队。

  当时，新加坡港里的燃油储量不到五万吨，而且大部分已经提供给了第21舰队。

  此外，雅加达是南洋地区的燃油集散地。主要就是，荷属印度尼西亚是南洋地区最主要的产油区。虽然荷兰与德意志第二帝国保持着良好关系，因此在燃油供应上没有掐中国海军的脖子，此外受海运限制，当地产的石油主要提供给中国，但是荷属印度尼西亚的基础设施十分糟糕，只有雅加达的外港具有较强的吞吐能力，而且有用来储存原油的大型油库，因此所有原油都先运送到雅加达，再由船只运往中国。

  更重要的是，在整个荷属印度尼西亚，就只有雅加达有原油精炼厂。

  也就是说，产出的原油只能在雅加达精炼，获得专门供应给战舰使用的重油，以及供应给飞机使用的航空汽油。

  受此耽搁，油水补给舰自然难以跟上舰队的前进步伐。

  当然，这也与第21舰队一直高速航行有关。如果不是李向龙赶时间，那么油水补给舰在二十七日就能追上第21舰队。

  可以说，当时第21舰队的补给作业也安排得相当紧凑。 ↑↑