第428章 坚强后盾（1 / 2）

  后来，贵阳飞机制造厂能够生产出中国的第一架喷气式战斗机，也与其工程师对航空发展方向的准确把握有极大关系。

  总而言之，当时贵飞在航空技术领域的眼光是超前的。

  也正是如此，在得知南昌发动机厂开始研制实用型的涡轮增压发动机之后，贵阳飞机制造厂就开始开发基于该发动机的飞机。而且一开始就锁定了双发动力方案，没有在其他方面浪费资源。

  事实上。“胡兀鹫”的机体设计比涡轮增压发动机还提前三个月完成。

  结果就是，在其他飞机制造厂开始熟悉这种新的航空动力的时候，贵阳飞机制造厂已经在着手解决初始设计中存在的问题了，而且还在原形设计的基础之上，着手设计其他用途的军用飞机。

  最终，贵飞毫无悬念的击败了其他竞争对手，获得了空军的巨额订单。

  也正是在“胡兀鹫”的基础上，贵飞通过精简系统设备等方式，设计出了“夜鹰”式重型战斗机。

  当然，“夜鹰”不是“胡兀鹫”。

  两者相比，最大的区别在翼型上。“胡兀鹫”为了追求更远的航程、更高的升限、与更大的起飞重量，其翼展比“夜鹰”多出了近两米，而且机翼的相对厚度达到了百分之八，而“夜鹰”只有百分之五。在机身上，两种战机也有区别，即“夜鹰”的主机身段要比“胡兀鹫”细得多，而且尾部没有设置自卫机枪。仅从外观上看，“夜鹰”有点像是缩小了一圈的“胡兀鹫”。

  显然，“夜鹰”的飞行性能比“胡兀鹫”好得多。

  在最大航程基本不变的基础上，“夜鹰”的最大飞行速度达到每小时五百七十公里，比“胡兀鹫”高出一百二十，甚至比很多现役的单发战斗机还要快，最大升限达到了一万二千四百米，超过了除正在试飞的b-29之外的所有重型轰炸机，比“胡兀鹫”还高了大约一千米。

  当然，在机动性能上，“夜鹰”算不上出色。

  这也是重型战斗机的通病，而且空军也并不有要求重型战斗机具有出色的敏捷性。

  说白了，重型战斗机是非常纯粹的截击机，主要作战对象是敌人的重型轰炸机，因此只对速度、升限与航程有较高要求。

  “夜鹰”能够取得成功，在很大的程度上，与其充裕的内部空间有很大关系。 ↑↑