第440章 打破僵局（1 / 2）

  如果中国海军在西南太平洋上没有遭受太大的损失，那么到一九四三年初，才有可能向中太平洋派遣一支拥有两艘、或者三艘舰队航母的舰队，而美国海军到时候将拥有十二艘小型航母。

  显然，在一九四三年初发起战术反击，对美军最为有利。

  可以说，在对大局的判断上，双方没有太大的差别。

  问题是，战争绝不是单方面一厢情愿的事情。既然一九四三年初，美国海军有望在中太平洋战场上获得兵力优势，那么中国海军就会尽一切可能来避免这种情况出现，而最有效的办法就是迫使美军提前发起战术反击。

  对此，顾祝同有极为清楚的认识。

  来到关岛不到一个星期，顾祝同就跑遍了主要岛屿，对中太平洋战场上的情况有了更加深刻的了解。

  十月十三日，顾祝同回到关岛，给冯承乾发了一封电报。

  这次，顾祝同没有客气，直接提出，希望在十月底之前，获得一支至少拥有四艘小型航母的舰队。

  因为顾祝同要求的是小型航母，所以冯承乾立即就答应了下来。

  在中国海军中，也有不少的小型航母。

  当然，中国海军的小型航母与美国海军的小型航母不大一样。

  大战爆发前，中国海军本来就没有建造多少大型战舰，仅有的资源都用来建造舰队航母与防空巡洋舰了，因此在大战爆发之后，中国海军并不像美国海军那么富裕，可以用未完工的巡洋舰改造成小型航母。

  中国海军的小型航母，绝大多数都是由商船改造而来的。

  虽然在大战爆发前，中国的商船数量并不多，毕竟中国对海运的需求不是很大，但是拥有世界上规模最大的快速商船队。原因也很简单，中国在战前的主要贸易伙伴是远在欧洲的德意志第二帝国，即便走苏伊士运河，从广州港到威廉港的航线都在一万五千公里以上，普通商船的航行周期高达三个月。如果苏伊士运河遭到封锁，商船被迫走好望角，那么航线长度在二万二千公里以上，航行周期超过了四个月。为此，中国的海运企业都对快速商船青睐有加。大战爆发的时候，中国的海运企业拥有上百艘航速在二十节以上的快速商船，占到了全球总量的百分之四十。

  当然，大力发展快速商船，也与海军的支持有关。 ↑↑