第638章 海上鹰眼（1 / 3）

  这种被命名为“鹰眼”的海上巡逻机在一九四六年底，由南昌飞机制造厂研制成功，随即就获得了海军的订单。一九四七年一月底，第一批“鹰眼”就交付给了海军，一个月之后的装备量达到了四十架。

  有趣的是，“鹰眼”的载机不是轰炸机，也不是以往的海上巡逻机。

  要知道，海军最初的要求，只是一架配备了对海搜索雷达的巡逻机，并没有对载机的性质提出明确要求。

  正是如此，其他几家参与竞标的飞机制造厂都认为用原有的巡逻机改装就成了。

  显然，这样的巡逻机，根本不可能满足海军的需求。

  虽然把对海搜索雷达装上海上巡逻机并不难，当时的好几种巡逻机都能装载雷达，但是原有的巡逻机并不是最好的载机。

  主要就是，这些巡逻机在设计的时候，并没有考虑安装对海搜索雷达。

  更重要的是，这些运输机的机体结构已经固定下来，因此要加装雷达，只能安装在机鼻处。

  这下，问题出来了。

  当时，能装在机鼻的雷达，性能都不会好到哪里去。主要就是，雷达的小型化技术并不成熟，如果只是用于反潜巡逻，把雷达装在机鼻处还算勉强过得去，可是要用这样的雷达来进行大范围搜索，那就行不通了。

  事实上，这也正是反潜巡逻机难以执行大范围对海搜索任务的主要原因。

  也正是如此，对原有的巡逻机进行改进根本行不通。

  问题是，如果为此单独研制一种大型飞机，显然得不偿失。要知道，大战已经到了收尾阶段。而且海上巡逻机的产量肯定不会大到哪里去，海军能采购几百架已经很不错了。而任何一家飞机制造厂都不可能为此单独研制一种大型飞机。要知道，海军也肯定不会拿出太多的资金来采购海上巡逻机。

  当时，南昌飞机制造公司就看清了这一点。

  研制新的平台不可能，而原有的海上巡逻机又不堪用，那就只能寻找一种现有的，更加合适的平台。