第742章 信号（1 / 3）

  有趣的是，动力来自战败后的英国。这就是，中国空军的远征军在夺取了英国本土的机场之后，缴获了几部以卡车为平台的机动式防空雷达。虽然这只是几部原形机，但是依然有着非常重大的意义。

  事实上，英国是最早开发机动式防空雷达的国家。

  这也没什么奇怪的，在日本战败之后。英国的防空压力超过了其他国家，而且英国皇家空军一直没有掌握战场主动权，也就不可能用战斗机来担负所有防空任务，防空部队有很大的作战压力。更要命的是，德军在轰炸英国本土的时候，会重点打击那些固定部署的防空雷达。结果就是，英国皇家空军不得不花大力气来研制机动式防空雷达，以增强防空部队的生存能力与作战能力。

  当时，英国甚至在研制机动式的火控雷达。

  只是，到战败的时候。这种能够大幅度提高高射炮作战效率的雷达并没研制成功。

  从英国获得了几部英国的机动式防空雷达之后，中国海军陆战队加大了投资，在一九四七年底就获得了第一部样机。经过数个月的全面测试，这种具有重大意义的装备在一九四八年第二季度开始量产。

  因为陆战队是主要投资者，所以陆战队获得了优先采购权。

  有趣的是，在雷达研制成功之后，空军与陆军都表现出了足够的兴趣，甚至希望能够优先采购一批。后来。空军与陆军联合研制了机动式火控雷达，只是在研制工作完成之前，受战术目的不同。空军与海军分道扬镳。后来，空军把重点放在了大型雷达上。而陆军则更加重视雷达的小型化工作，并且由此各自发展出了具有重大价值的雷达体系，成为了中**队在战后研制防空雷达的两大流派。

  当然，在大战期间，机动式防空雷达还非常原始。

  在战斗中，机动式防空雷达的最大价值不是为防空部队服务，而是为战场上空的防空战斗机服务。说得简单一些，就是用来探测附近的美军战机，以便让执行防空任务的战斗机即使到达。

  只是，在这场战斗中，机动式防空雷达的表现并不怎么样。

  主要就是，地面部队与空军、或者是海军航空兵的战斗机无法直接联系，而且雷达不具备敌我识别能力。

  美军没能夺走制空权，主要是双方飞行员的素质差距太大了。

  在双方战斗机的性能相差不大的时候，飞行员的素质将决定空战的结局，而美军飞行员的素质明显差了许多。

  只是，美军不可能停下来。 ↑↑