第1026章 悲剧命运（1 / 2）

  这就是，轰炸机不再需要冒险突破敌人的防空系统，可以在离目标数百公里、甚至是数千公里的地方发射巡航导弹。根本就不会进入敌方防空武器的攻击范围，因此轰炸机的战斗生存能力得到大幅度提高。

  问题是，这也等同于否决了轰炸机的作战价值。

  这就是，只要能够携带巡航导弹、并且把巡航导弹发射出去的战机，都具备取代轰炸机的价值。

  当时，就有人提出。完全可以研制一种运输机型的轰炸机。这种飞机并不需要很快的飞行速度、也不需要很大的飞行高度，甚至不需要自卫能力。其主要任务就是充当巡航导弹的载机，运载巡航导弹在离敌国一千公里的地方巡逻，在接到命令之后，把携带的巡航导弹投射出去。

  说白了，一架经过改装的运输机就能成为巡航导弹载机。

  显然，这意味着空军没有任何理由耗费巨资去研制性能先进的轰炸机，甚至没有理由保留已有的轰炸机。

  要知道，轰炸机的飞行费用比运输机高得多。

  即便是以皮实著称的h-56，其每小时的飞行费用都是当时大型运输机的三倍，维护费用为大型运输机的四倍。

  事实上，有人走得更加极端。

  当时中**方的一些年轻军官认为，与其保持规模庞大的轰炸机群，不如在敌国附近建立巡航导弹基地。

  所幸的是，这种极端观念不可能得到中国政府采纳。

  关键就是，如果在敌国附近建立巡航导弹基地，还不如直接部署弹道导弹，因此巡航导弹本身也就没有了存在价值。这样一来，问题又饶了回来，即以巡航导弹废除轰炸机，然后用弹道导弹废除巡航导弹，最终使中国的战略威胁力量完全依靠弹道导弹，而这是绝对不能接受的。

  问题是，巡航导弹的出现，确实降低了轰炸机的存在价值。

  最为受伤的，显然就是h-82。

  原因很简单，在同样使用巡航导弹，而且以战略威慑为主的情况下，h-82的实际作战效率是低于h-56的。这就是，两种轰炸机的内部弹舱容积相同，携带的巡航导弹数量完全一样，而h-82的结构重量更大，因此在执行作战半径相同的打击任务时，h-82的作战费用高于h-56。更要命的是，h-56的技术已经相当成熟了，而且装备规模巨大，在装备与维护等方面早已形成规模效应。 ↑↑