第566章 拆了它（1 / 2）
如果有一大笔资金能够调用，无疑对他将要实行的经济策略，有着巨大的推动作用。
原本他们对《纽约与新泽西港口管理局》的处理办法，也是卖掉一些资产。
但那种少量的引入私人资本的方法，只能让管理局苟延残喘，却对州政府这边没有丝毫的帮助。
就他所知，原本历史的几十年后，《纽约与新泽西港口管理局》逐渐被资本渗透。
并由此催生了一个，垄断了纽约州与新泽西州所有交通产业的庞然大物。
他们自成一体，形成了一个牢不可破的利益同盟，以至尾大不掉，让两个州的州政府对他们都无能为力。
虽然，孙志伟很羡慕原本的那个垄断实体，但一考虑到要形成那种规模的垄断，还需要几十年的时间，他顿时就没有兴趣了。
还是先把这个未来的庞然大物给拆了，让自己大大的咬上一口再说。
其实还有一个重要的理由他没有明说，但他相信科莫也心知肚明。
那就是，一旦按照这种模式进行操作，让《纽约与新泽西港口管理局》开始全面私有化，那一定会获得所有资本的支持。
因为不管在哪个国家，交通业都是个优质行业。
《纽约与新泽西港口管理局》下属的各个实体单位，在州政府的直接管理下不挣钱，并不表示在资本的管理下不挣钱，这是两回事。
在纽约这么个现代化大都市，经营大型机场、港口、高速公路、桥梁和隧道这些交通业居然还会亏本。
资本家们听到了这个故事都要笑掉大牙，但这却是《纽约与新泽西港口管理局》的现状。
就目前来说，孙志伟的这个建议，无论从哪个方面看对州政府都是有益的。至于什么国，有资产这种东西，抱歉，在美国没有这个概念。 ↑↑