第282章 陈立新书记的格局

你们青山镇的山货特产，像那些鸡鸭禽畜、山蘑菇、各种竹编工艺品，打好包，装上船，顺着河水往下游运，送到辰溪。

到了辰溪，再转汽车、火车，往怀化、往省城、往全国各地的市场送。

水运的成本，可比用汽车在山上颠簸便宜多了。你们的东西运出去成本低了，在市场上卖的价格就更有优势，竞争力自然就上去了。”

他稍微停顿了一下，让程立消化这些话，然后才用更缓、更沉的语气问：

“小程，听到这儿，你现在能明白，青山镇这个地理位置，到底意味着什么了吗？它藏着多大的机会？”

程立坐在那里，感觉脑子转得飞快，像上足了发条。

青山镇在辰水西岸，因为河的阻挡，发展只能往西，往凌水县城靠。

这似乎是天经地义的。可如果……如果河上架起一座桥呢？往东的路立刻就通了！

怀化市就在东边，直线距离才三四十公里。

怀化是地级市，有火车站，是好几条公路的枢纽，那里的市场、机会，比凌水县城要大得多，也广阔得多。

青山镇产出的东西，可以直接往东卖，卖到怀化，甚至通过怀化卖到更远的地方。

不止陆路，还有水路！镇边那条河，以前觉得是麻烦，是阻碍。可要是换个思路，把它利用起来，它就是现成的、低成本运输通道！

船运成本低，一次还能运很多。青山镇的土特产，装上船，顺流而下到辰溪，再转陆路，整体运输成本能比现在用卡车翻山越岭低上一大截。

成本低了，利润空间就大了，老百姓真正到手的钱，就能多起来。

甚至……一个更大胆、更让人兴奋的念头猛地冒了出来——青山镇，有没有可能，不止是终点，还能成为一个中转的枢纽？

辰水两岸，凌水和辰溪两地的货物，能不能都集中到交通开始便利的青山镇来，在这里汇集、整理，再统一组织向更外面的市场运输？

青山镇有已经在修的出山路，有可以开发利用的河道，以后还会有自己的小水电站，有电。

那么，配套的物流仓储、简单的农产品加工，这些产业，是不是也有了搞起来的可能？

他抬起头，目光灼灼地看向陈立新，把自己刚刚理顺的思路说了出来：

“陈书记，我好像有点明白了。您的意思是——青山镇不能只把自己看成凌水县下属的一个普通乡镇。

它的位置，决定了它可以成为凌水县在东边的一个‘门户’。

往东，能连接怀化市；往西，连接着凌水县城；往南，能连通龙潭山区；往北，则通过辰水连接下游。

如果把公路、跨河大桥、内河航运这几样都打通，连成网，青山镇完全有可能变成这片区域里的一个小型交通和物资集散的枢纽点。

一旦把这一步完成之后，那整个青山镇就会迎来翻天覆地的变化。”