第43章 十六年磨一剑

第43章 十六年磨一剑

2021年3月28日，盛远年产千万片级金属极板的第二条生产线投产仪式在江苏常熟举行，这是目前全球最大的一条金属极板产线。

由于盛远在金属双极板细分领域的龙头地位，这条产线投产，意味着在当前全社会脱碳减排背景下，氢燃料电池终端需求已迈入快速增长期。

五部委去年9月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，明确鼓励氢燃料电池汽车朝大功率方向研发示范。以一台搭载100kW氢燃料电池系统的重卡为例，共计消耗300片左右金属极板，即该条产线达产后，将能满足每年超过3万台氢燃料电池重卡装配所需。

盛远子公司的这第二条生产线项目由全资子公司苏州盛远新能源装备有限公司投建，注册资本1亿元，总投资2.6亿元，规划总产值可达10亿元，占地50亩，主要从事车用氢燃料电池金属双极板的研发、生产及销售。

投产仪式上生产出的首块金属极板是上交大十六年磨一剑的科研成果。

目前，在临港的盛远成为总部，是国内首家专业氢燃料电池金属双极板研发及制造的国家高新技术企业，公司于2016年成立，次年就获得中国汽车工业技术发明奖一等奖。

2019年，盛远通过IATF16949和ISO9001体系认证，成为全国首家通过该体系认证的金属双极板设计和制造企业。2020年，凭借“两板三场”结构设计，获得上海市科学技术奖特等奖。

盛远核心技术源自上交大，历经十六年精研创新，在极板构型设计、超薄板精密成形和高速激光焊接、高性能复合纳米涂层和一体化密封等方面拥有完全自主知识产权的关键核心技术，达到国际一流的金属极板设计与制造能力。截止2019年底，盛远共申请70余项专利，涵盖了金属双极板从研发到成品的各个环节。

到目前为止，盛远合作客户囊括上汽集团、新源动力、未势能源、上海氢风等国内所有主流金属极板电堆厂商和主机厂。

在商业模式上，盛远目前主要分为两种类型。

一种是构型设计，当客户单位计划研发一款燃料电池，会将功率瓦数等体系给出，盛远全程负责设计开发，从电力入手，分解到最后设计出极板，再通过盛远的工艺进行加工制造。

第二种是工艺设计和批量化生产，这一类型的客户本身可以自己做一些构型设计，但还没有掌握工艺能力，盛远便依照客户的设计思路，负责将极板生产出来。

在当天的投产仪式上，上交大校长林院士表示，盛远已成长为世界金属双极行业佼佼者，新产线投产标志着我国氢燃料电池汽车行业由研发阶段，进入规模化示范应用时期，公司将接受市场的新考验。

通过多渠道多学科实践，上交大总结出一套“从基础理论研究的0-1，到关键工程技术攻关的1-10，再到规模化量产的10-100”的创新模式，打通原始创新到产业化落地的全过程。