第88章 盛远今年主打制氢产品系列

当电堆供应商越来越多，系统厂家需要更快速反应，通用平台就是很好的解决方案。现在谈颠覆也许为时过早，但一定将引得后来者效仿，尝试推出自家的通用系统。系统厂商的生态和生产方式转变，也许会始自这款产品。

今年“两会”后，“双碳”概念几乎重塑能源行业思维模式，风光电开始与从前不太往来的氢能频繁牵手，电解水制氢储能大放异彩。

尽管碱水制氢方式目前市占率高，但PEM制氢被视为未来方向。作为氢燃料电池的逆反应，PEM制氢一样需要用到双极板和膜电极。

让供应链告别零敲碎打，双极板行业龙头企业盛远在这次FCVC展会上宣布切入PEM制氢。

盛远今年的展台主打制氢产品系列，为PEM电解水制氢量身定做的金属板首次面世。

赵硕提出了一个问题：“系统厂商如何摆脱身份忧虑？”

这几乎是所有投资人都会问的问题，花了约3年的时间，重塑股份在2021年FCVC的展台上，终于以一家从核心材料，到关键零部件，到系统解决方案大部分自给的姿态实现转型。

“ELECTRA”是重塑股份首次披露带产品线名称的自产电堆，根据展台信息，“ELECTRA”电堆功率最高可延展至130kW，功率密度达到4.4kW/L，设计寿命3万小时。

重塑股份定于展会第二天现场介绍“ELECTRA”具体情况，目前尚不知道这款产品的细节。

不用怀疑的是，“ELECTRA”串起了氢燃料电池发动机内的核心零部件，让公司科创属性得到进一步加强。

最后赵硕和威尔康副总裁还谈起了“八大件”之外的较量。

本届FCVC外资品牌来势汹汹，不过市场机会可能仅限非“八大件”。

储氢瓶组首当其冲，在行业逐渐从III型瓶向IV型瓶切换的进程中，外资品牌的技术优势会凸显出来。没有补贴金钟罩的保护，国产瓶已经身处近身厮杀。

威尔康副总裁笑着说：“站用压缩机领域早就如此！”

赵硕指出：“八大件”之外不涉及补贴的部件，留给国产势力的时间窗口已经不多。但在“八大件”环节，中国技术不仅牢牢把握住国内市场，在产品力上也正全面超越外国品牌，已经具备向全球输出的整体实力。”

“八大件”之内，外资品牌基本还处在探路状态。

政策迟迟不发，对技术认定卡在什么尺度，大家都吃不准，外资电堆等零部件企业目前不会轻易下场。

威尔康副总裁告诉赵硕：“有展商表示，日本东丽从去年底开始对出口中国的碳纤维断供，但一些海外厂商却能拿到货，这让中国企业感到压力山大。”

赵硕的眸光闪烁：“碳纤维可能会成为最终决定今年全年氢燃料电池装车量的决定因素。”

2021年除了是“十四五”的开局之年，也是海上风电的抢装之年，海上风电成为风电市场的大风口。

与2020年相似，进入四季度，海上风电抢装有扩大之势，未来，作为叶片用材的国产碳纤维即将迎来巨大的发展机遇。

2021年后，我国新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围，按规定完成核准(备案)并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电，按相应价格政策纳入中央财政补贴范围。

在补贴年底结束的背景下，我国海上风电新增装机量迎来增长高峰期，21年新增装机量有望创新高。

根据GWEC的数据，截止2020年年底我国海上风电装机量为998.99万千瓦，考虑各省新增装机量，2025年我国海上风电装机量可达4468.99万千瓦，2021-2025五年CAGR为35%。

对于风电来说，风机大型化是目前的趋势，但零部件的增大也带来了问题，尤其是叶片。

由于风力发电的成本随风力发电的单机功率的增大而降低，而风电叶片的长度和风机功率成正比。

因此，近年来风电叶片大型化趋势明显，2020年，风电叶片的长度可达100米(对应6MW以上的风机)，是30年前的8倍。

但是，叶片长度的增加，对其重量、耐腐蚀性、寿命和刚度等提出了更高的要求，尤其是近年来海上风电装机量加速提升，风电叶片更是需要适应极端天气，玻璃纤维作为制造叶片的材料已经逐渐体现出性能方面的不足。

在此背景下，提高叶片强度，减轻叶片质量，成为了越来越紧迫的问题，碳纤维的经济性日益凸显。