第129章 行业难题，盛远预计2025年实现突破

“不锈钢+碳基涂层”方案在测试的过程中，对提升金属极板的耐久性效果显著，国内几家公司在金属极板耐久性方面的突破都跟碳基涂层有关。

自从盛远宣布推出新型碳涂层金属极板产品以后，极板成本降低了40%-50%，而且金属板燃料电池发动机寿命延长至2万小时以上。

无独有偶，常州翊迈同样是采用“不锈钢+碳基涂层”方案。

10月中旬，骥翀氢能全资子公司常州翊迈完成了第四代pro涂层技术升级。基于第四代自主连续化生产装备，结合工艺升级，其金属极板的腐蚀电流从50μA/cm2进一步降低到5μA/cm2，高电位耐蚀性提升10倍。

在采用“不锈钢+复合金属涂层”方案的金属板电堆企业中，明天氢能是表现较为突出的一家。

目前公司配套运营最久的一款氢能公交累计已经20个月的时间，按照每天运行15个小时计算，已经累计运行了9000多小时，电堆的寿命衰减在5%以内。

赵硕翻看以前的视频，看到了2020年11月份他在深圳发表的“金属双极板量产需求背后的完全自主可控”的主题演讲。

随着金属堆功率的不断提升和燃料电池商用车长时间持续运营的要求，金属双极板如何做到低成本和长寿命，成为摆在行业面前的难题。

作为国内极少集燃料电池关键技术研发与核心零部件批量制备的专业企业，盛远累计开发多个不同系列具有自主知识产权的金属双极板，并且掌握“全工艺链集成”关键自主核心技术，实现了给国内核心主机厂及电堆企业的大规模量产。

在长寿命的解决方案方面，盛远不仅依靠现有的材料体系，而且在新型的基材的研究方面持续突破。针对燃料电池不同应用环境，盛远经过反复研发试验还开发了MCC、MCD、MCE等多种涂层，有效提高金属板的导电及防腐性能。

而为了解决业界涂层工艺效率普遍偏低的问题，盛远的表面涂层采用自主研发的UltraPVD系统，打造出能够实现批量化生产的涂层连续线。

现阶段，盛远正在承担科技部重点研发计划，预计到2025年实现突破。

截至目前，盛远对金属双极板的实测寿命已经超过10000h，并且积累了大量的相关数据。同时，公司经过产能的扩充，去年3月份已在江苏常熟子公司投产1000万片金属双极板的智能生产线。

“小薇，你看我的演讲了以后有没有……小薇…小薇…”

坐在一旁的习薇竟然趴在桌面上睡着了。

赵硕伸手把习薇抱进怀里，探了探她额头的温度，有点烫。

“小薇，你发烧了！”

习薇懒洋洋地睁开眼睛：“不知道！我今天总是感觉头晕晕的，可能昨晚太晚睡早上又起得太早的原因。”

“我扶你回房休息，顺便给你量一下体温。”

赵硕把习薇扶回卧室的床上躺着，拿出体温计给她体温。

39度半，习薇真的发烧了。

赵硕想送她去医院，她却不愿意，她说吃点退烧药睡一觉起来就好了。

赵硕只好去拿退烧药给她吃。

习薇吃了药躺下来不到五分钟就睡着了。

赵硕不放心她，抱着笔记本电脑坐在一旁边看边守着她。