第130章 “临港造”的氢燃料电池汽车即将出炉

第130章 “临港造”的氢燃料电池汽车即将出炉

赵硕一脸宠溺地看着熟睡中的习薇好久，才回神来看他的笔记本电脑。

假期结束复工后，他要去参加几个重要的会议，所以他要开始准备演讲稿了。

赵硕打开年前政府公开发布的文件来看。

氢是一种清洁、高效、可持续的能源，被全球主要发达经济体作为各自未来能源战略的重要组成部分。

氢燃料电池汽车被视为实现氢能发展愿景的重要突破口，全球各主要经济体当前均大力发展氢燃料电池汽车产业，力求抢抓科技前沿、推动“双碳”战略。

我国政府高度重视发展氢能产业，将其作为我国创新战略、交通、制造业及汽车产业战略的重要组成部分。发展氢能产业，是深入贯彻落实生态文明思想，推进能源生产和消费革命的必然选择。

为深入贯彻国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的决策部署，落实财政部、工信部等五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》和市政府《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》的指导意见，充分发挥临港新片区产业基础和应用场景优势，促进临港新片区氢燃料电池汽车产业创新发展，特制定本规划。

氢燃料电池汽车产业是优化能源结构、保障国家能源安全的战略选择。

截至2020年底，我国石油和天然气对外依存度分别达到73%和43%，可再生能源发电可减少我国油气资源对外依赖，大规模应用清洁能源，是应对国际形势变化，保障我国能源安全的重要举措。

作为世界公认的“终极能源”，氢能是可再生能源和传统能源应用的重要连接点，可以解决可再生能源发电“传送效率”和“必须即发即用”的短板，是实现可再生能源发电“时间转换”和“空间转换”的最好选择，它将与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体。

目前，国家已确定将氢能纳入了国家能源战略体系，明确了氢能在国家能源体系中间的定位，并正在制定国家氢能产业发展的中长期战略规划；新一轮的燃料电池汽车示范也即将在2022年启动。

此外，国家能投、国家电投、中石化、中石油、宝武集团和东方电气等传统能源央企，巴拉德、盖瑞特、博世、威尔康等外资企业，以及潍柴集团、上汽集团等传统车企，均制定了氢燃料电池汽车产业的发展目标和具体措施。